车子顿挫怠速抖、点火费劲，先查这套点火系统

开着开着感觉车子没以前有劲，等红灯时方向盘抖得明显，冷启动要打好几下才着，很多人直接去洗节气门、换这组电极，其实问题可能出在整套点火系统上。

点火系统都包括什么

从电瓶供电开始，经过点火线圈把电压升到上万伏，再通过火花塞电极跳火点燃气缸里的混合气。任何一环出问题，都会表现为缺缸、抖动、费油、加速无力。

常见故障怎么判断

• 某缸点火线圈坏了，会出现明显的行驶顿挫，故障灯闪烁，缺缸那缸的火花塞会被油浸湿。
• 电极烧蚀、间隙变大，冷车难启动、怠速不稳，一般四到六万公里就该检查。
• 缸线漏电会有微弱的电弧声，雨天或潮湿天更明显。

为什么不能只换火花塞

很多车抖，换完好俩月又犯，问题出在高压线圈上。线圈老化后高压漏电，新火花塞电极再好也跳不出稳定的火花。正规做法是把各缸线圈对比测量，坏哪个换哪个。另外加了劣质汽油也会让电极过早积碳发黑、点火困难，这时候先换一箱油再观察，别白扔一套件钱。这些高压部件本身不算贵，难的是找准坏的是哪一个，别被一句四个一起换说动。

建议用诊断仪读出具体是哪个缸缺火，再针对性换件，不要四个线圈一起换白白多花钱。做故障诊断讲究先定位再维修，师傅修得多、判断准，鱼台县罗屯镇，离金乡东2.8公里，开车3分钟左右，来电18865479660先描述症状。