四轮定位和动平衡不是一回事，吃胎跑偏别白花钱
去修理厂，师傅一说轮胎要做定位、又要做动平衡，很多车主分不清这俩有什么区别，稀里糊涂花了两份钱。其实这是两个完全不同的项目，解决的问题也不一样。
动平衡管什么
动平衡解决的是车轮本身转起来重量不均匀的问题。补胎、换胎、轮毂蹭过路沿之后，车轮高速旋转会发抖，通常表现为跑到一百公里上下方向盘麻、车身抖。师傅会把车轮上机，在轮毂边缘加几块小配重铁，十几分钟就能做完，价格也便宜。
四轮定位管什么
四轮定位调的是车轮与车身、地面之间的角度。车子直行时跑偏、方向盘不正、轮胎内侧或外侧异常磨损成锯齿状，才需要做这一步。它要上专用仪器，查主销后倾、外倾、前束这几个参数，费时更长，对设备和师傅经验要求更高。
- 补胎换胎后方向盘抖，做动平衡就行。
- 车子跑偏、吃胎、方向盘歪，才需要做角度校准。
还有个常见误区：换了轮胎跑偏就一定是没做校准。其实新胎胎压左右不一致、两侧花纹深浅不同，也会临时跑偏，先把四个胎压打到厂家标准值试一段，仍跑偏再上专用仪器。校准做完还要上路试跑一段，确认方向盘回正、车子不往一边拽，别交了钱出门还歪着开。
吃胎、跑偏别白花钱，先找准是角度校准还是动平衡的问题。有专用角度测量设备，师傅根据实际症状判断该做哪个，不诱导重复消费，店在济宁市鱼台县罗屯镇，离金乡东收费站很近，电话18865479660。